手塚雄皓･渡辺祐司容疑者は何者？Wiki経歴･顔画像！ペーパー車検の手口や2400台･売上1億円超の実態

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2026年11月5日、改造車などの必要な検査を行わず、不正に車検を通していたとして、栃木県の民間車検場の経営者と車検代行業者の男2人が逮捕されたことが報じられました。

逮捕されたのは、栃木県塩谷町の「テヅカ自動車」社長・手塚雄皓容疑者（57歳）と、宇都宮市の車検代行業者・渡辺祐司容疑者（58歳）です。

警視庁によると、2人は2026年6月から7月にかけて、改造車4台について必要な整備や検査をせず、虚偽の保安基準適合証を作成するなどして不正に車検を通した疑いが持たれています。

さらに、手塚容疑者は2011年から約15年間で、約2400台の不正車検に関与し、約1億1000万円を売り上げていたとみられています。

こうした不正車検は、実際の検査をせずに書類上だけで車検を通すことから、「ペーパー車検」と呼ばれています。

事件が発覚するきっかけとなったのは、2025年1月に警視庁第三交通機動隊が行った不正改造ダンプカーの取り締まりでした。

この記事では、手塚雄皓容疑者と渡辺祐司容疑者の人物情報、経歴、顔画像、会社名、ペーパー車検の仕組み、約2400台・売上1億1000万円とされる不正の実態、事件の経緯や今後の捜査について解説します。

手塚雄皓・渡辺祐司は何者？Wikiプロフィールと職業

手塚雄皓容疑者と渡辺祐司容疑者は、車検に関する事業を営んでいた男性です。

手塚容疑者は栃木県塩谷町の民間車検場「テヅカ自動車」の社長、渡辺容疑者は宇都宮市の車検代行業者と報じられています。

時事通信によると、2人は必要な検査をせずに改造車の車検を通した疑いで逮捕され、いずれも容疑を認めているということです。

手塚雄皓容疑者のWikiプロフィール

項目	内容
氏名	手塚雄皓
年齢	57歳
性別	男性
居住地	栃木県塩谷町
職業	会社役員・民間車検場経営
関連事業者	テヅカ自動車
役職	社長・代表取締役と報道
事業開始時期	2011年ごろ
出身地	未公表
生年月日	未公表
学歴	未確認
顔画像	本人と確認できる写真は未確認
逮捕容疑	道路運送車両法違反など
容疑の認否	認めていると報道

手塚容疑者は2011年から民間車検場を経営していたとされています。

一方、整備士として勤務していた期間や、自動車検査員としての資格・経歴については明らかになっていません。

渡辺祐司容疑者のWikiプロフィール

項目	内容
氏名	渡辺祐司
別表記	渡邊祐司
年齢	58歳
性別	男性
居住地	栃木県宇都宮市
職業	自営業・車検代行業
屋号・会社名	未公表
出身地	未公表
生年月日	未公表
学歴	未確認
顔画像	本人と確認できる写真は未確認
逮捕容疑	道路運送車両法違反など
容疑の認否	認めていると報道

渡辺容疑者は、車検を希望する依頼者と整備工場をつなぐ車検代行業に従事していたとされています。

ただし、自営業として独立した時期や、過去の職歴については公表されていません。

渡辺祐司と渡邊祐司は同じ人物？

今回の事件では、報道機関によって姓の表記に違いがあります。

FNNプライムオンラインや時事通信は「渡辺祐司」、テレビ朝日系列の一部記事では「渡邊祐司」と表記しています。

年齢や職業、逮捕された事件の内容は一致しており、同じ事件の容疑者を指しています。

ただし、戸籍上の正式な漢字表記までは確認できていません。

この記事ではFNNや時事通信に合わせて「渡辺祐司」を基本表記とし、「渡邊祐司」も検索上の表記違いとして扱います。

手塚雄皓と渡辺祐司の関係は？

手塚容疑者は民間車検場の経営者、渡辺容疑者は車検代行業者という関係です。

時事通信によると、手塚容疑者は車検の依頼者と直接接触せず、渡辺容疑者ら代行業者を通じて仕事を引き受けていたとされています。

警視庁は、直接依頼者に接触しないことが、不正の発覚を避ける目的だった可能性も調べています。

一方、2人がいつから仕事上の関係にあったのかについては未公表です。

手塚雄皓・渡辺祐司の経歴や顔画像は？

2人の職業や事業上の関係は報じられていますが、出身高校や大学、詳しい職歴については確認できていません。

手塚雄皓の経歴・学歴は？

手塚容疑者は2011年から民間車検場を経営していたとされています。

ただし、それ以前にどのような会社に勤務していたのか、自動車整備の仕事をいつ始めたのかについては不明です。

また、出身高校や大学、専門学校についても公表されていません。

渡辺祐司の経歴・学歴は？

渡辺容疑者は車検代行業者と報じられています。

ただし、業務を始めた時期や、自動車整備業界での経験年数などは明らかになっていません。

出身学校や保有資格についても未確認です。

2人の顔画像・顔写真は公開されている？

FNNプライムオンラインやテレビ朝日などが事件を報じていますが、今回確認した記事では、2人の本人確認ができる顔写真は見つかっていません。

報道映像に整備工場や車両の様子が登場していても、容疑者本人の顔写真が公開されているとは限りません。

同姓同名の人物写真を、今回の容疑者のものと断定することは避ける必要があります。

手塚雄皓の会社はテヅカ自動車！栃木県塩谷町の民間車検場

共同通信や時事通信によると、手塚雄皓容疑者は栃木県塩谷町にあった「テヅカ自動車」の社長です。

民間車検場を経営し、改造車などの車検を引き受けていたとされています。

テヅカ自動車とは？

テヅカ自動車は、栃木県塩谷町にあった自動車整備・車検関連の事業者です。

時事通信は、同事業者について解散済みと報じています。

そのため、2026年11月時点で以前と同じ事業形態で営業しているとは判断できません。

また、会社の解散日や事業終了の詳しい理由については、今回確認した報道では明らかになっていません。

民間車検場とは？

民間車検場とは、国から指定を受けた自動車整備事業者が、必要な設備や資格を備えて完成検査を行う施設です。

正式には指定自動車整備事業者の事業場を指します。

法律に従って車両の点検・整備・検査を行い、保安基準に適合すると判断された場合には、保安基準適合証を交付できます。

しかし、今回の事件では、必要な作業を行っていないにもかかわらず、適合証を作成した疑いが問題となっています。

渡辺祐司の車検代行会社はどこ？

渡辺容疑者は自営業の車検代行業者と報じられていますが、屋号や会社名は公表されていません。

また、手塚容疑者が渡辺容疑者以外にも複数の代行業者から依頼を受けていたと警視庁はみています。

ただし、ほかの代行業者が違法行為に関与したと確定したわけではありません。

ペーパー車検とは？不正車検の仕組みをわかりやすく解説

ペーパー車検とは、車両の点検・整備・検査を実施していないにもかかわらず、書類上では検査に合格したように扱う不正行為です。

国土交通省の北海道運輸局も、点検・整備・検査を全く行っていない車両に保安基準適合証を交付する行為を「ペーパー車検」と説明しています。

通常の車検とペーパー車検の違い

項目	通常の適正な車検	ペーパー車検
車両の点検	必要な点検を実施	実施しない
必要な整備	状況に応じて実施	実施しない
完成検査	実車について実施	実施しない
保安基準適合証	適合を確認して交付	確認せず虚偽の証明を行う
法律上の扱い	適法な手続き	道路運送車両法違反などが問題になる

重要なのは、通常の民間車検場でも、指定整備工場で法定の手続きを済ませれば、車両を運輸支局の検査コースへ直接持ち込まずに継続検査を受けられることです。

運輸支局に現車を持ち込まないこと自体が不正なのではありません。

今回問題になっているのは、指定整備工場でも必要な点検・整備・検査を行わず、適合証を作成した疑いです。

保安基準適合証とは？

保安基準適合証は、指定自動車整備事業者が検査を実施し、車両が保安基準に適合していると確認した場合に交付する書類です。

その証明によって、所定の条件下では運輸支局の検査コースに車両を持ち込まずに、車検の更新手続きを進めることができます。

しかし、車両を実際に確認していないのに適合証を発行すれば、制度の前提となる安全確認が行われないことになります。

ペーパー車検と不正車検の違い

不正車検は、車検に関するさまざまな不正行為を含む広い言葉です。

その中でも、必要な検査を実施せず、書類上で適合したように扱うものがペーパー車検です。

例えば、車両の一部だけ検査を省略した場合や、基準に適合しない車両を合格扱いした場合なども、不正車検として問題になる可能性があります。

手塚雄皓・渡辺祐司のペーパー車検の手口は？

今回、2人が疑われているのは、車検代行業者を通じて改造車の依頼を受け、必要な検査を実施しないまま、虚偽の保安基準適合証を作成するという手口です。

改造車4台の検査を行わずに証明書を作成

共同通信によると、今回の逮捕容疑は2026年6月から7月にかけての改造車4台に関するものです。

車両を適切に点検・整備・検査しないまま、保安基準に適合したとする書類を作成した疑いが持たれています。

具体的には、2026年6月2日から7月3日にかけて行われたとされています。熊日電子版｜熊本日日新聞社

車検代行業者を通じて依頼を受けた

報道によると、手塚容疑者は依頼者から直接車検を引き受けるのではなく、渡辺容疑者ら車検代行業者を通じて仕事を受けていました。

警視庁は、こうした仕組みが不正の発覚を避ける目的だった可能性も調べています。

ただし、車検代行業者を利用すること自体は違法ではありません。

今回の問題は、検査を実施せずに虚偽の証明書を作成したとされる点にあります。

通常では車検に通らない改造車も対象に

時事通信によると、手塚容疑者は通常では車検に通らない改造車を中心に、依頼を受けていたとされています。

改造車であっても、適切な構造変更手続きなどを経て保安基準に適合していれば、公道を走行できる場合があります。

しかし、必要な安全確認を受けずに車検を通していたとすれば、車両の安全性が確認されないまま道路を走るおそれがあります。

約2400台・売上1億1000万円の不正車検疑惑

今回の事件で大きく報じられたのが、約15年間で2400台、売上1億1000万円という規模です。

FNNプライムオンラインは、警視庁が手塚容疑者の長期にわたる不正車検への関与を調べていると報じています。

2011年から15年間で約2400台か

時事通信によると、手塚容疑者は2011年から民間車検場を経営していました。

警視庁は、通常の車検では合格しない改造車などを中心に、約2400台の車検を通したとみています。

ただし、2400台すべてについて違法性が司法判断で認定されたわけではありません。

現在の逮捕容疑で具体的に示されているのは、2026年6月から7月の4台に関するものです。

2400台は年間何台に相当する？

約2400台を15年間で単純に割ると、年間約160台です。

月平均では約13台となります。

ただし、これは期間全体を均等に割った参考値であり、実際に毎月同じ台数を扱っていたという意味ではありません。

売上1億1000万円は利益ではない

警視庁は、約1億1000万円の売上があったとみています。

一方、売上は利益とは異なります。

実際にどれだけの経費がかかったのか、手塚容疑者個人がいくら受け取ったのかについては未確認です。

そのため、1億1000万円をそのまま不正による純利益と表現することはできません。

1台当たりの平均金額は？

1億1000万円を2400台で単純に割ると、1台当たり約4万5800円です。

ただし、これは報道された概算の売上と台数から計算した参考値です。

個々の車検料金や代行手数料、整備代金の内訳が公表されたわけではありません。

ペーパー車検事件はなぜ発覚した？不正改造ダンプカーの取り締まり

今回の事件が発覚するきっかけとなったのは、2025年1月に警視庁第三交通機動隊が行った、不正改造されたダンプカーの取り締まりでした。

2025年1月に不正改造ダンプカーを取り締まり

テレビ朝日によると、警視庁第三交通機動隊は2025年1月、不正改造されたダンプカーを取り締まりました。

時事通信は、この取り締まりを過積載の改造トラックに関するものと報じています。

その後の捜査で、手塚容疑者らが浮上しました。

ダンプカーからどうやって事件が判明した？

不正改造ダンプカーの取り締まりが捜査の端緒になったことは確認できます。

ただし、警察がどの書類を調べ、どの時点で虚偽の保安基準適合証に気づいたのかについては、詳しく公表されていません。

したがって、特定の書類の不備だけで発覚したと断定することはできません。

警視庁交通捜査課が捜査

今回、2人を逮捕したのは警視庁交通捜査課です。

第三交通機動隊による取り締まりをきっかけとして、その後の捜査で不正車検の疑いが明らかになったと報じられています。

警視庁は、ほかの車検代行業者の関与も含め、長期間にわたる不正の実態を調べています。

手塚雄皓・渡辺祐司の犯行動機は？2人の供述内容

手塚雄皓容疑者と渡辺祐司容疑者は、いずれも容疑を認めていると報じられています。

ただし、2人が説明した動機には違いがあります。

手塚雄皓は借金返済のためと供述

TBS NEWS DIGによると、手塚容疑者は借金の返済が目的だったという趣旨の供述をしています。

しかし、借金の金額や返済先、事業上の資金繰りなどについては明らかになっていません。

また、約1億1000万円の売上がすべて借金の返済に充てられたと確認されたわけでもありません。ライブドアニュース

渡辺祐司は若者の不正改造を否定したくなかった？

日本テレビによると、渡辺容疑者は、不正改造をしている若者の活動をつぶしたくなかったという趣旨の供述をしています。

これは渡辺容疑者が取り調べで説明したとされる内容であり、正当な理由として認められたわけではありません。

自動車の改造そのものが一律に禁止されているわけではありませんが、保安基準に適合しない車両を虚偽の検査によって合格扱いすることは別の問題です。

2人とも容疑を認めている？

FNNや時事通信によると、2人はいずれも今回の容疑を認めているとされています。

ただし、今回の4台について容疑を認めていることと、約2400台すべての不正への関与を認めていることは同じではありません。

長期間にわたる不正の全容については、現在も捜査が進められています。

ペーパー車検を受けた車はどうなる？車検証の有効性

今回の事件を知り、ペーパー車検を受けた可能性がある車両の所有者はどうなるのか、気になる人もいるでしょう。

現時点では、今回の事件で対象となった車両すべてに対し、どのような行政上の対応が取られるのかは公表されていません。

不正車検を受けた車は公道を走れる？

車検証の有効期間が残っているというだけで、車両が現在の保安基準を満たしていることまで保証されるわけではありません。

特に、検査を実施していない疑いがある場合は、安全性の確認が必要になります。

ただし、今回対象とされる約2400台の車検証が一律に無効になったという発表は確認できていません。

国土交通省が再検査を求める場合は？

過去の不正車検事件では、運輸局が対象車両の使用者に注意喚起し、保安基準への適合性を確認する機会を設けた例があります。

例えば、北海道運輸局は2024年5月のペーパー車検事件で、該当する車両の使用者に通知し、希望者に無料で保安基準適合性の確認を実施する方針を公表しました。

ただし、これは別の事件における対応であり、今回も同じ措置が実施されると決まったわけではありません。

不正車検を知らずに依頼した利用者も処罰される？

不正の存在を知らずに車検を依頼した利用者と、虚偽の検査を認識したうえで関与した人物では、法律上の評価が異なります。

利用したという事実だけで、すべての車両所有者に刑事責任が成立するわけではありません。

ただし、車両が保安基準に適合していない場合には、適切な整備や是正が必要になる可能性があります。

自身の車が対象かどうか不安な場合は、関係する運輸支局や整備事業者からの正式な案内を確認することが重要です。

車検証があるなら改造車でも問題ない？

車検証が存在することと、実際の車両が保安基準に適合していることは、必ずしも同じではありません。

車検後に違法な改造を加えた場合や、車検そのものが適正に行われていなかった場合には、別途問題が生じる可能性があります。

車検を受ける際には、信頼できる整備事業者を利用し、必要な検査が適切に実施されていることを確認する必要があります。

手塚雄皓・渡辺祐司の逮捕容疑は？道路運送車両法違反について

今回、手塚雄皓容疑者と渡辺祐司容疑者は、道路運送車両法違反などの疑いで逮捕されたと報じられています。

道路運送車両法違反とは？

道路運送車両法は、自動車の登録や検査、整備、保安基準などについて定めた法律です。

指定自動車整備事業者は、法律で定められた手続きを守り、適切な検査を行う必要があります。

今回の事件では、必要な検査を行っていないにもかかわらず、虚偽の保安基準適合証を作成した疑いが持たれています。

保安基準適合証の虚偽作成はなぜ問題？

保安基準適合証は、自動車が安全上必要な基準に適合していることを証明する重要な書類です。

その内容が事実と異なれば、車両の安全性を確認しないまま車検が通るおそれがあります。

国土交通省も、ペーパー車検や不正改造車の車検について、専用の通報窓口を設けています。

行政処分はどうなる？

不正車検が確認された整備事業者に対しては、法律に基づく行政処分が問題になる場合があります。

過去には、指定自動車整備事業の指定取消しなどが行われた例もあります。

ただし、今回の事件について、手塚容疑者に関連する事業者へ新たにどのような処分が決定されたのかは、今回確認した主要報道では明らかになっていません。

なお、時事通信は「テヅカ自動車」を解散済みと報じていますが、そのことと今回の事件に関する行政処分の有無は区別する必要があります。

手塚雄皓・渡辺祐司は起訴された？今後の捜査と余罪

2026年11月6日時点で確認した報道では、2人が道路運送車両法違反などの疑いで逮捕されたことが報じられています。

一方、起訴・不起訴の判断や裁判日程については、詳しい情報が確認できていません。

手塚雄皓・渡辺祐司は起訴された？

今回確認した11月5日の主要報道では、2人が起訴されたという情報はありません。

したがって、逮捕されたことをもって有罪判決が確定したと説明することはできません。

約2400台の余罪はどうなる？

警視庁は、2011年以降の約2400台に関する不正車検の疑いを調べています。

ただし、個々の車両についてどのような不正があったのか、すべての車検が同じ手口だったのかは確認できていません。

また、追加の逮捕や起訴が行われるかどうかについても未定です。

ほかの車検代行業者も捜査対象？

時事通信によると、手塚容疑者は渡辺容疑者以外の代行業者からも依頼を受けていたとされています。

警視庁は、ほかの業者の関与についても調べています。

ただし、関係する代行業者がすべて不正に加担していたと確定したわけではありません。

ペーパー車検事件はいつから？発覚から逮捕までの時系列

今回の事件では、手塚容疑者が2011年から民間車検場を経営していたことに加え、2025年の不正改造トラックの取り締まりが捜査のきっかけとなっています。

時期	出来事
2011年ごろ	手塚容疑者が民間車検場の経営を開始
2011年以降	改造車など約2400台の不正車検に関与した疑い
2025年1月	警視庁第三交通機動隊が不正改造ダンプカーを取り締まり
その後	不正車検の疑いについて捜査が進む
2026年6月2日～7月3日	改造車4台について虚偽の保安基準適合証を作成した疑い
2026年11月5日まで	手塚容疑者と渡辺容疑者を逮捕
11月5日	共同通信・時事通信・FNN・テレビ朝日などが事件を報道
11月6日時点	警視庁が長期間の不正車検やほかの代行業者の関与を捜査