東京都内を走る都営バスの男性運転手が、回送中に一般車両へあおり運転をした疑いで書類送検されていたことが、2026年9月11日に明らかになりました。
男性は40歳で、東京都交通局の巣鴨自動車営業所に所属する公務員です。
「都営バスのあおり運転をした運転手は誰・何者？」「名前や顔画像は出ている？」「巣鴨営業所の運転手なの？」「妻や子供はいる？」と気になった人も多いと思います。
共同通信の報道によると、男性は2025年10月、東京都文京区内を回送中の都営バスで走行していた際、一般車両に対して不必要にクラクションを鳴らしたり、パッシングしたりした疑いが持たれています。
都営バスのドライブレコーダーには「バカヤロー」という声も残っていたとされています。
男性は道路交通法違反の疑いで警視庁駒込署に書類送検され、2026年6月までに運転免許を取り消されました。現在はバスの運転から外れ、内勤業務に就いています。
都営バスのあおり運転で運転手は何した？
今回問題となったのは、営業運転中ではなく、乗客を乗せていない回送中の都営バスで起きたあおり運転です。
警視庁駒込署は、一般車両に対するクラクションやパッシングなどの運転行為について捜査し、40歳の男性運転手を書類送検しました。
2025年10月に文京区で回送中の都営バスがあおり運転
書類送検容疑は、2025年10月に東京都文京区内であおり運転をした疑いです。
男性運転手は当時、都営バスを回送していました。
回送とは、営業所への移動などのため乗客を乗せずにバスを走らせている状態です。
乗客が車内にいなかったとしても、公道を走行する以上、安全運転が求められる点は変わりません。
被害を受けた一般車両の運転手が110番通報したことで、警察が対応することになりました。
不必要なクラクションやパッシングをした疑い
警視庁駒込署によると、男性は一般車両に対して不必要にクラクションを鳴らしたり、ライトを使ってパッシングしたりしていたとされています。
あおり運転というと、極端に車間距離を詰める行為を想像しがちですが、警察庁は不必要な急ブレーキや車間距離不保持、クラクション、パッシングなども状況によって妨害運転に当たると案内しています。
今回の詳しい走行距離や、クラクション・パッシングを何回繰り返したのかまでは、主要報道では明らかになっていません。
ドライブレコーダーに「バカヤロー」の声
今回の報道で特に注目されたのが、都営バスに設置されていたドライブレコーダーの記録です。
共同通信によると、車載のドライブレコーダーには「バカヤロー」という男性の声も録音されていました。
誰に向けて発した言葉なのか、発言の前後にどのようなやり取りがあったのかについては、報道では詳しく伝えられていません。
一方で、ドライブレコーダーに走行状況や音声が残っていたことは、警察が当時の状況を確認する材料の一つになったとみられます。
都営バスあおり運転の運転手は誰・何者？
都営バスのあおり運転で書類送検された男性について、2026年9月11日時点では氏名まで公表されていません。
一方、年齢や勤務先については、警視庁や東京都への取材をもとに具体的な情報が報じられています。
判明しているのは40歳の男性運転手
現時点で公表されている人物情報は次の通りです。
| 項目 | 公表・報道されている内容 |
|---|---|
| 年齢 | 40歳 |
| 性別 | 男性 |
| 職業 | 都営バス運転手 |
| 勤務先 | 東京都交通局 |
| 所属 | 巣鴨自動車営業所 |
| 身分 | 公務員 |
| 氏名 | 非公表 |
| 顔画像 | 本人と確認できるものは非公表 |
| 容疑 | 道路交通法違反 |
| 運転免許 | 2026年6月までに取り消し |
| 現在 | 内勤業務 |
共同通信は、東京都交通局への取材から、男性が巣鴨自動車営業所に所属する40歳の公務員だと報じています。
都営バス運転手の名前・実名は公表されている？
男性運転手の名前については、2026年9月11日時点の主要報道では掲載されていません。
報道では一貫して「男性運転手（40）」などとされています。
書類送検されたからといって、必ず実名報道になるわけではありません。事件の内容や捜査状況などによって、報道機関が匿名で伝えるケースもあります。
今回については、警視庁や東京都交通局が実名を一般向けに発表したという情報も確認されていません。
そのため、ネット上で特定の職員名が出たとしても、それを今回の40歳男性と結び付ける公表情報はありません。
都営バスあおり運転の運転手の顔画像は？
本人と確認できる顔写真も公表されていません。
東京都交通局の公式サイトには、都営バスの乗務員や営業所を紹介する写真がありますが、掲載されている職員を今回書類送検された男性と結び付ける情報はありません。
巣鴨自動車営業所には多数の乗務員や事務職員が勤務しているため、所属だけを手掛かりに顔写真を特定できる状態ではありません。
都営バスあおり運転の運転手の所属は巣鴨自動車営業所
男性の所属先については、東京都交通局の「巣鴨自動車営業所」と報じられています。
巣鴨自動車営業所は実在する都営バスの拠点で、東京都交通局公式サイトにも営業所として掲載されています。
巣鴨自動車営業所は東京都豊島区にある
東京都交通局によると、巣鴨自動車営業所は東京都豊島区巣鴨2丁目にあります。
今回のあおり運転が起きたとされる場所は文京区内で、営業所の所在地そのものではありません。
巣鴨営業所は周辺の都営バス路線を担当しており、東京都交通局の100周年特設サイトでは、乗務員のほか、運行計画や乗務員管理、安全研修などを担当する事務職員も配置されていることが紹介されています。
巣鴨営業所は複数の都営バス路線を担当
東京都交通局の資料では、巣鴨自動車営業所は都02系統をはじめ、都心北部から文京区周辺を走る複数の系統を担当しています。
ただし、今回男性が回送していたバスの系統番号や、普段どの路線を担当していたのかは報道されていません。
「巣鴨営業所の〇〇系統の運転手」といった具体的な情報までは出ていない状態です。
都営バス運転手は公務員？経歴は判明している？
男性について共同通信は「公務員」と報じています。
都営バスは東京都交通局が運営しており、今回の男性は東京都交通局の巣鴨自動車営業所に所属していました。
東京都交通局に所属する40歳の公務員
東京都交通局は、都営地下鉄や都営バス、東京さくらトラムなどを運営する東京都の組織です。
東京都の公式情報では、交通局の職員定数は2026年度で6776人とされています。
今回の男性についても、民間バス会社からの委託運転手としてではなく、東京都交通局の公務員として報じられています。
運転手として何年勤務していた？経歴は非公表
男性の詳しい経歴については明らかになっていません。
具体的には、
- 東京都交通局への入局時期
- 都営バス運転手としての勤務年数
- 過去に所属していた営業所
- 大型二種免許を取得した時期
- これまでの事故や交通違反歴
- 運転手になる以前の職歴
といった情報は、今回の主要報道では公表されていません。
東京都交通局ではバス運転手の採用にあたり、大型自動車第二種運転免許を取得し、研修を経て運転業務を担当する採用制度があります。
ただし、今回の40歳男性がどの採用制度を利用して入局したのかまでは分かっていません。
都営バスあおり運転でなぜ免許取り消しになった？
男性は2026年6月までに運転免許の取り消しという行政処分を受けています。
あおり運転は単なる運転マナーの問題ではなく、道路交通法上の「妨害運転」として免許取り消しの対象になる行為です。
男性は2026年6月までに免許取り消し
東京都交通局によると、男性は2026年6月までに免許取り消しの行政処分を受けました。
2025年10月の出来事から数カ月後に運転資格を失ったことになります。
具体的な免許取り消し日や欠格期間については、今回の報道では明らかになっていません。
あおり運転は1回でも免許取り消しの対象
警察庁は妨害運転について、違反行為だけで運転免許の取り消し処分の対象になると案内しています。
通常の妨害運転では違反点数25点となり、前歴や累積点数がない場合でも免許取り消しとなります。
さらに、著しい交通の危険を生じさせた場合には、より重い処分が規定されています。
今回の男性が具体的にどの類型の妨害運転として行政処分を受けたのかについては、報道では詳しく示されていません。
都営バスあおり運転の運転手は現在どうしている？
男性は免許を取り消されたため、現在は都営バスの運転業務から外れています。
ただし、東京都交通局そのものを退職したわけではないようです。
現在は内勤業務に従事
共同通信によると、40歳男性は現在、東京都交通局で内勤業務に当たっています。
つまり、2026年9月11日時点では「懲戒免職になった」「東京都交通局を退職した」という状況ではありません。
運転免許を取り消されたためバスの乗務はできず、別の業務を担当している状態です。
東京都交通局の公式サイトによると、営業所には乗務員以外にも、運行管理や勤務管理、車両運用、安全研修などを行う事務職員がいます。
ただし、男性が具体的にどの内勤業務を担当しているのかは明らかになっていません。
東京都交通局の懲戒処分は発表されている？
今回の報道で明らかになっているのは、運転免許の取り消しという行政処分と、現在は内勤業務に就いているという点です。
東京都交通局による停職、減給、戒告などの具体的な懲戒処分については、2026年9月11日の共同通信報道では触れられていません。
道路交通法上の行政処分と、勤務先である東京都が行う人事上の懲戒処分は別のものです。
今後、東京都交通局から追加の発表が出れば、職員としての対応がさらに明らかになる可能性があります。
都営バスあおり運転の運転手に妻や子供はいる？
40歳という年齢から、「妻がいるのか」「子供はいるのか」と家族構成が気になる人もいると思います。
しかし、今回の事件報道では家族についての情報は出ていません。
妻について公表情報はない
男性が結婚しているかどうかは明らかになっていません。
主要報道では、妻の有無や結婚歴について触れられていません。
男性は著名人ではなく、氏名も公表されていない公務員です。
そのため、現時点で「妻がいる」「独身である」と判断できる情報はありません。
子供の有無や家族構成も非公表
子供についても同様です。
子供が何人いるのか、年齢はいくつなのかといった家族情報は一切公表されていません。
妻や子供は今回のあおり運転とは直接関係がない一般人でもあるため、今後も家族情報が公表されない可能性があります。
ネット上で同姓同名の人物やSNSアカウントが見つかったとしても、本人の実名そのものが公表されていない現状では、今回の男性運転手の家族と結び付ける根拠にはなりません。
都営バスのあおり運転はなぜ発覚した？
今回の事案では、被害を受けた一般車両の運転手から110番通報がありました。
さらに、都営バスに搭載されていたドライブレコーダーにも当時の状況が残っていたと報じられています。
被害車両の運転手が110番通報
警視庁駒込署によると、あおり運転を受けた車両の運転手が110番しました。
その後、警察が道路交通法違反の疑いで捜査を進めたとみられます。
男性は逮捕されたのではなく、書類送検されています。
書類送検とは、警察が捜査した事件について身柄を拘束せず、捜査書類などを検察へ送る手続きです。
都営バスのドライブレコーダーにも記録
都営バスにはドライブレコーダーが搭載されており、今回のバスにも走行時の記録が残っていました。
報道では、男性の「バカヤロー」という声が録音されていたことも明らかになっています。
クラクションやパッシングなどの状況だけでなく、車載記録から当時の運転状況を確認できたとみられます。
都営バスあおり運転で今後どうなる？
40歳男性はすでに運転免許を取り消され、都営バスの運転業務から外れています。
さらに道路交通法違反容疑で書類送検されたため、今後は検察側の判断も焦点になります。
書類送検後は検察が刑事処分を判断
男性は道路交通法違反の疑いで警視庁駒込署から書類送検されています。
書類送検された段階で有罪が確定したわけではありません。
今後、検察が警察から送られた捜査資料などを確認し、起訴するか不起訴とするかを判断することになります。
バス運転業務への復帰時期は分かっていない
現在は免許が取り消されているため、男性が都営バスを運転することはできません。
免許取り消し後には一定期間、再び運転免許を取得できない欠格期間があります。
ただし、男性の欠格期間が何年なのか、将来的に東京都交通局が再びバス乗務を認めるのかは公表されていません。
現在確認できるのは、内勤業務を担当しているという情報までです。
都営バスあおり運転の運転手について現在分かっていること
都営バスのあおり運転で書類送検された男性は、東京都交通局の巣鴨自動車営業所に所属する40歳の公務員です。
2025年10月、東京都文京区内を回送中の都営バスで、一般車両に不必要なクラクションやパッシングをした疑いが持たれています。
被害車両の運転手が110番し、都営バスのドライブレコーダーには男性が「バカヤロー」と発する声も残っていました。警視庁駒込署は男性を道路交通法違反容疑で書類送検しています。
また、男性は2026年6月までに運転免許の取り消し処分を受け、現在は東京都交通局で内勤業務に就いています。
一方、男性の実名や顔画像、都営バス運転手としての勤務年数など詳しい経歴は公表されていません。
妻や子供がいるかどうかについても、主要報道や東京都交通局から情報は出ていません。
2026年9月11日時点で確認できる人物像は、「40歳男性」「東京都交通局の公務員」「巣鴨自動車営業所所属」「都営バス運転手だったが免許取り消し後は内勤」というところまでです。
